Com a autorização para a linha do T2A a operar em Porto Alegre sem cobrador em dias úteis a partir desta quarta-feira (5), o número de rotas de ônibus os quais esta responsabilidade passará a ser transferida ao motorista chega a 197. De acordo com a prefeitura da Capital, a retirada atinge 45,77% do total de ocupantes do cargo, com a previsão de chegar a 50% em dezembro deste ano e 100% até 2025. O critério de escolha para a implementação gradual que se iniciou em fevereiro de 2022 são as rotas que transportam menos passageiros por viagem.
Estima-se que até 2026 a medida gere um impacto de R$ 0,90 no valor da tarifa. Até o momento, os usuários não sentiram diferença no bolso e somam algumas queixas, como é o caso do barbeiro Moisés Lima, de 61 anos. “Eu costumo pegar ônibus todos os dias, mas pra mim só dificultou a minha vida. O motorista acaba atrasando as saídas para poder cobrar os que pagam em dinheiro e o QR Code é de difícil leitura. Não acredito que a economia seja tão grande assim”, reclama.
Segundo o diretor técnico da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), Flávio Caldasso, “os contratos dos cobradores representam 17% do preço da passagem”. As medidas tomadas até o momento, segundo o dirigente, já se reflete na manutenção do preço das passagens nestes últimos três anos, “pois estamos há três anos sem aumento”. Para resolver as queixas de morosidade nas partidas dos veículos, ele elenca algumas medidas já adotadas e outras ainda em estudo de implementação.
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